Gargalo com grãos em Santos afeta fluxo de contêineres de carnes

O embarque de contêineres refrigerados que transportam carnes no porto de Santos, o maior do País, vem registrando atrasos e custos maiores por conta dos problemas logísticos agravados pelo escoamento de uma safra recorde no Brasil, disseram especialistas. Esse problema começou a ser sentido especialmente a partir do mês de março, quando as exportações de soja da nova safra deram um salto. Os contêineres de carne chegam em sua maioria em caminhões, assim como a oleaginosa, o que tem gerado enormes engarrafamentos na chegada ao porto. "Tem caso de associado que nos falou de contêiner que já perdeu quatro navios, porque não conseguiu colocar no navio... Então é um caos para todo mundo", disse o diretor-executivo da Associação Brasileira das Indústrias Exportadoras de Carne (Abiec), Fernando Sampaio. Estimativa da Abiec indica que 70% da carne bovina exportada pelo Brasil, maior exportador global, sai pelo porto paulista, com o volume remanescente partindo dos portos do Rio Grande (RS), Vila do Conde (PA), por onde é escoada a oferta do Norte do País, e um volume menor pelo Rio de Janeiro. A indústria de carne bovina movimenta anualmente cerca de 500 mil contêineres refrigerados no País, para exportar aproximadamente 1 milhão de toneladas anualmente. Tradicionalmente, as vendas externas costumam ganhar mais força a partir do segundo trimestre. Mas, neste ano, favorecido pelo câmbio e demanda, houve um salto 25% no volume de carne bovina embarcado no primeiro trimestre, colaborando para agravar os problemas logísticos desde março. O sindicato das agências marítimas do Porto de Santos ressaltou que os prejuízos e atrasos na movimentação de contêineres ocorrem principalmente pelas dificuldades no acesso rodoviário aos terminais. "O contêiner é vítima da supersafra. É uma incompetência dos governos... Tanto para granel quanto para contêiner este gargalo está limitado às vias de acesso", disse o diretor-executivo do Sindicato das Agências de Navegação Marítima de São Paulo (Sindamar), José Roque.